Novice

Nazaj na novice

Novi Opel Vivaro-e: “E” je za dostave brez emisij

Opel Vivaro-e je prvo popolnoma električno komercialno vozilo nemškega proizvajalca vozil Opel. Zdaj prihaja na trg, saj je dobava blaga in storitev brez emisij postala nujna na mnogih področjih.

Novi Opel Vivaro-e: “E” je za dostave brez emisij

· Za ‘’zadnji kilometer’’ in še dlje: z do 230 ali 330 kilometrov električnega dosega (WLTP1)

· Močan: električni motor s 100 kW (136 KM) in 260 Nm navora

· Preprost za uporabo: različne možnosti polnjenja, plačilo preko aplikacije Free2Move storitve

· Udoben: pregled statusa polnjenja ali časa trajanja polnjenja preko aplikacije myOpel

· Edinstven med električnimi lahkimi gospodarskimi vozili: edini, ki lahko za seboj vleče prikolico

· Profesionalci si zaslužijo varnost: asistenčni sistemi za pomoč voznikom za večjo varnost

Rüsselsheim. Opel Vivaro-e je prvo popolnoma električno komercialno vozilo nemškega proizvajalca vozil Opel. Zdaj prihaja na trg, saj je dobava blaga in storitev brez emisij postala nujna na mnogih področjih. Novi baterijski električni Vivaro-e je na voljo v treh dolžinah in z različnimi karoserijskimi različicami, kar profesionalcem omogoča, da izkoristijo brezkompromisno mobilnost od vrat do vrat - precej dlje kot le za "zadnji kilometer". Popolnoma nov Opel Vivaro-e je v polnosti funkcionalen LCV za podjetja z najvišjimi zahtevami, ki niso pripravljena sklepati kompromisov pri svojih optimiziranih delovnih procesih. Prihod prvih vozil na trg pričakujemo konec tretjega kvartala 2020. Vivaro-e se proizvaja v istem obratu in v isti liniji kot različice z dizelskimi motorji.

"Kot prvo popolnoma električno lahko komercialno vozilo, ki je vstopilo v tržni segment srednje velikih kombijev in z dosegom do 330 kilometrov v ciklu WLTP, novi Opel Vivaro-e postavlja standarde za lažjo uporabo, zanesljivost in strokovnost," je povedal generalni direktor Opla, Michael Lohscheller.

Medtem ko je Vivaro-e enako vsestranski in prilagodljiv kot katerikoli drug Vivaro, so njegove nosilnosti primerljive s tistimi podobnih LCV z motorji z notranjim izgorevanjem: z 1.275 kilogrami nosilnosti ponuja Vivaro-e skoraj takšno nosilnost kot dizelska različica (največja nosilnost 1.405 kilogramov). Poleg tega je edino elektrificirano vozilo v segmentu, ki lahko vleče prikolico (z največjo vlečno zmogljivostjo 1,0 tone).

Kupci vozila Vivaro-e lahko izbirajo med dvema velikostma litij-ionskih baterij, odvisno od svojih potreb: s 75 kWh do 330 km ali, za tiste, ki imajo manj intenzivno dnevno uporabo svojega vozila, s 50 kWh in dometom do 230 kilometrov, oba v preizkusnem ciklu WLTP [1]. Bateriji sta sestavljeni iz 18 ali 27 modulov. Baterijski sklop je tekočinsko hlajen preko istega tokokroga, ki skrbi tudi za klimatizacijo kabine, kar poveča njegovo učinkovitost in življensko dobo in olajša njegovo vzdrževanje. Ker je bila baterijsko električna različica načrtovana od vsega začetka, so baterije shranjene pod nakladalnim prostorom, tako da ne ogrožajo uporabe le tega.

Prefinjen regenerativni zavorni sistem, ki obnavlja energijo, nastalo pri zaviranju ali upočasnjevanju, še poveča učinkovitost.

S 100 kW (136 KM) in 260 Nm navora iz električnega pogonskega sistema Vivaro-e ponuja boljše zmogljivosti kot večina električnih gospodarskih vozil. Elektronsko nadzorovana najvišja hitrost 130 km/h omogoča varno, avtocestam prilagojeno hitrost, hkrati pa ohranja električni doseg. Baterija, ki je nameščena pod nakladalnim prostorom, znižuje tudi težišče, kar koristi krmiljenju in stabilnosti Vivara-e tudi pri polni kapaciteti nosilnosti, hkrati pa prispeva k večjemu užitku v vožnji.

PR:Opel Southeast Europe

Nazaj

Komentarji (0)

Za komentiranje morate biti prijavljeni!